Situación actual

Europa necesita energía, de la que no dispone de origen fósil (petróleo o gas) y que no quiere producir con reactores nucleares, por lo que debe recurrir, mientras no esté disponible la fusión, a las energías renovables.

El paso a energías renovables no va a ser rápido. En ese periodo de paso, la energía va a ser cara, pues debemos de adquirirla fuera de la UE, es por ello fundamental la implicación de los consumidores finales en la disminución de la demanda o al menos su contención.

Es por ello, las ayudas que la UE ofrece, por orden de prioridad, a:

• La mejora del aislamiento y por tanto evitar la pérdida de energía,
• El paso a medios de generación térmica lo más eficientes posibles
• Y por último el autoconsumo eléctrico (que el consumidor produzca la energía que consume).

El autoconsumo, es el último eslabón de la cadena y con el que erróneamente creemos cumplimos si lo abordamos en solitario.

Como hemos dicho, sólo se incentiva (subvenciona) el autoconsumo, no el producir energía de más. Es por ello, que el mecanismo regulado por el RD 244/19 (BOE, entrada) sólo provee ayudas para este.

¿Qué está ocurriendo en el mercado español?

Dada la situación de falta de gas ruso por la guerra, en el mercado de la Eficiencia Energética en España, se está dando una situación de alta demanda en la instalación de energías renovables, en concreto paneles fotovoltaicos.

 

Ante esta alta demanda, se están realizando instalaciones sin estudio previo, asesoramiento y diseño. Simplemente se instala la mayor capacidad de producción posible al menor coste posible, creyendo que con eso nuestra inversión es la idónea.

En la mayor parte de los casos esto es un error, dado el mecanismo de compensación en que se basa el autoconsumo.

Veamos el porqué. Si por nuestro perfil de consumo eléctrico (en qué partes del día consumimos, bien porque estemos en casa, porque sea cuando cargamos nuestros vehículos, etc), la generación eléctrica no coincide con los momentos de alto consumo en nuestra vivienda, estamos volcando a la red (casi regalando a la distribuidora), la mayor parte de la energía que producimos, que nos la compensará aproximadamente a la tercera parte del valor que pagamos la que consumimos (y eso cuando nos la compensen).

La conclusión es que hemos realizado una instalación de generación gratuita para nuestra distribuidora, de la que tardaremos muchos años en recuperar la inversión realizada y eso, en caso de llegar a conseguirlo.

En estos casos, también nos encontramos con que los propietarios de la instalación no han accedido a las subvenciones disponibles, por no cumplir las condiciones que estas fijan (autoconsumo mínimo del 80%) o imposibilidad de desgravar la inversión realizada por no disponer de un Certificado de Eficiencia Energética previo (pues nadie le indicó iba a necesitar).

Y estamos hablando de subvenciones que pueden llegar ¡hasta el 60 y 80% de la inversión realizada! (cuando implica mejoras en el aislamiento).

Proyectos con fase de estudio y diseño

Si realizamos estudio y diseño para cada proyecto con un asesor energético, vamos a disponer de:

• Medios de generación adecuados y adaptados a nuestro perfil de consumo. En concreto, en el caso de energía FotoVoltaica: el número de paneles, su orientación y características, considerar baterías para almacenar los excedentes de energía que usaremos en momentos sin generación o recurriendo a servicios que ofrecen las comercializadoras, etc.
• Recomendaciones para disminuir la demanda de energía de nuestros hogares y negocios:
  • Mejoras en aislamiento y cerramientos (las que más subvencionadas están),
  • El el paso a medios de generación térmica eficientes y adecuados a nuestro perfil, que aunque requieran una alta inversión, reciben altas subvenciones y dada su eficiencia se amortizan de forma rápida,
  • Implementar políticas de uso adecuadas (cambiando algunos hábitos e incorporando elementos domóticos que hagan que nuestra casa utilice la inercia térmica para calentarse en momentos de insolación, por ejemplo),
• Conocimiento de las ayudas disponibles, como herramienta de decisión fundamental en el proceso de decisión de los objetivos que nos marcamos en cada proyecto.

Para ello hemos desarrollado HSD (Herramienta de Simulación y toma de Decisión), un entorno numérico, que nos permite, a partir del consumo térmico del cliente, el eléctrico hora a hora de un año, su disponibilidad para la ubicación de paneles, etc decidir, cuál es la mejor combinación de tecnologías, paneles y su orientación, capacidad de almacenamiento, etc.

Además, nos preocupamos de que se cumplan las condiciones para acceder a subvenciones, desgravaciones, ayudas, etc y suministramos al cliente la documentación que para ello va a necesitar.

En caso de disponer del consumo eléctrico horario

Si disponemos del consumo horario del último año, el estudio previo incluye periodo de recuperación de la inversión, TIR esperado, etc.
Para el cálculo de estos valores se tienen en cuenta, degradación media de la producción de los paneles, reposición de equipamiento según el MTBF de cada fabricante, etc.

En caso de no disponer del consumo eléctrico horario de cada CUPS, no podemos obtener TIR, retorno de la inversión, etc, aunque sí podremos calcular si se alcanza el autoconsumo mínimo para poder acceder a las subvenciones.

En estos casos, proponemos al cliente, empezar el proyecto en función del mencionado criterio (cumplir condiciones de acceso a las subvenciones) y al cabo de 1 año de estar en explotación la instalación, con el perfil de consumo ya disponible, estudiarlo y hacer un posterior ajuste en nº de paneles e incorporación de baterías en el número adecuado, que haga lo más rentable posible el proyecto.

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¿Por qué no se instala sólo el panel híbrido?

Pues porque al generarse energía térmica (se calienta un líquido) no podemos producir un exceso sobre la que vamos a utilizar. El exceso de energía térmica (calor) estropea nuestra instalación de captación, pues se alcanzarían temperaturas excesivas.

Es por ello que se debe de recurrir, una vez más, a un dimensionamiento adecuado del sistema captador. En concreto la aportación térmica del sistema ha de coincidir con la demanda térmica en el momento que esta es mínima a lo largo del año, en concreto el verano y que coincide, básicamente, con la demanda de Agua Caliente Sanitaria.

La citada producción la podemos superar si disponemos de una piscina, que nos permitirá volcar el calor que se produzca de más en verano y además alargar los periodos de uso de la misma. Esto permite que generemos más energía térmica en invierno que usaremos para calefacción, lo que hace que aumente bastante la rentabilidad del sistema.

Necesitamos un depósito de inercia

Lo que sí haremos es utilizar un depósito de inercia. El cual, almacena energía térmica para su uso en momentos del día de no incidencia y/o si hay puntas de consumo de esta energía térmica, por parte del usuario, que no pueden ser cubiertos con la generación térmica en esos momentos, el depósito se encarga de compensarlos.

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Qué es

Recordemos que es el almacenamiento cuando hablamos de autoconsumo.
Dado que el autoconsumo compensa y no paga por los kwh volcados a la red y en concreto compensa por la tercera parte de lo que nos cobra, llegamos a la conclusión (ver artículo), que lo más rentable es producir lo que consumimos.

Por lo que, una buena opción sería dimensionar nuestro sistema para producir un exceso de energía en horario diurno, y almacenarla para su uso en horario nocturno. Pero también citamos, que, al menos por ahora, por coste y características de las baterías, hace que no sea una buena opción.

Es aquí donde aparece como alternativa el uso del almacenamiento virtual que ofrecen algunas comercializadoras. Este, nos permiten volcar el exceso de producción diurno a la red y después recuperarlo, sin que se considere dicha energía como compensable, sino almacenada.
Es por ello que estamos obteniendo ¡el triple! de retribución por cada kwh almacenado y después recuperado.

Dos limitaciones

El almacenamiento virtual, que nos ofrecen estas comercializadoras, lo limitan en la capacidad mensual que podemos volcar al mismo.
Por lo que, una vez más, el correcto dimensionamiento de nuestro sistema de generación es fundamental que sea acorde a nuestro perfil de consumo actual y previsto.

Otro valor añadido

Estas comercializadoras, también ofrecen la opción de, para un mismo contrato, generar en más de un punto de la geografía nacional, por lo que pasa a ser rentable la producción en segundas viviendas, circunstancia que con autoconsumo no se consigue.

Conclusión

Para beneficiarnos de este almacenamiento virtual (tanto en su faceta de almacenamiento, como de más de una localización), hemos de tenerlo en cuenta desde la fase de diseño. El volumen de producción eléctrica (número de paneles en caso de FotoVoltaica), es fundamental para que el sistema sea lo más rentable posible.

En alvaEfficiency tenemos en cuenta desde el principio del proyecto, esta opción, para ofrecérsela a nuestros clientes y que sus proyectos sean los más rentables del mercado. Consúltanos y compruébalo.

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Qué es el vehículo eléctrico, creo que todos lo sabemos.
¿Qué variedades hay? ¡muchas! furgoneta, coche, moto, patinete, … Elegir una u otra va a depender de las necesidades (de ámbito particular o profesional) y las funcionalidades que busquemos.

Las tecnología que los impulsa

• Sólo con batería. Estos vehículos son del tipo Tesla, en los que unas baterías almacenan la energía e impulsan de forma directa los motores eléctricos.
  handicaps:
  • Que para aumentar la autonomía se ha de aumentar mucho la capacidad de almacenamiento de las baterías y por tanto su peso y precio,
  • La seguridad en recintos cerrados como garajes,
  • El infradimensionamiento de las redes actuales de transporte eléctrico en ciudades y viviendas.
• Y con bomba de combustible. La bomba de combustible no es más que almacenar energía no directamente en forma de electricidad, sino en una forma intermedia que se convierta de forma rápida y limpia en electricidad.
  En concreto la forma intermedia que lleva todas las de ganar en cuanto mayoritaria, es el H₂ (hidrógeno).
  Esta tecnología también requiere del uso de baterías, pero de mucha menor capacidad y por tanto peso.
  handicaps:
  • Necesitamos una fase intermedia que convierta el H₂ en electricidad,
  • La seguridad en caso de accidente en circulación,
  • Por ahora no hay producción suficiente de H₂ limpio.

Los handicaps citados, son los particulares de cada tecnología, también los hay comunes:

• Bajo número de puntos de carga,
• Coste alto de entrada a una nueva tecnología.

En ambos casos, handicaps particulares y comunes, los iremos viendo desaparecer, pues la investigación en estos ámbitos avanza muy rápido:

• Las nuevas baterías de estado sólido, reducirán costes, contaminación en su producción y ampliarán la autonomía,
• Las baterías de estado sólido (sal) serán más seguras ante incendios,
• Se está avanzando rápidamente en la producción de H₂ limpio,
• La seguridad de los depósitos de H₂ aumenta y lo hará más todavía, …

Sus virtudes

• Bajo nivel de contaminación en ciudades. Y a medida que la producción de energía sea renovable, bajo nivel de contaminación en todo el planeta,
• Mantenimiento de los vehículos eléctricos mucho más económico que los de motores de explosión,
• Rápido descenso de los precios de entrada a estas tecnologías,
• Bajo o despreciable nivel de ruido.

¿Cuál elegir?

Pensemos primero cuál es el futuro del vehículo, tal y como lo conocemos ¿en propiedad o compartido?

En mi opinión, será un mix de ambas, con una clara tendencia al compartido.

El vehículo compartido, debe de ser especializado ¡no ha de ser multipropósito! por lo que la tendencia será a que se mantengan ambas tecnologías, dependiendo de cual sea su entorno de uso. Generalizando:

• Coches de ciudad: a batería,
• Coches para grandes desplazamientos y vehículos de carga: con bomba de combustible.

Y si lo queremos para uso privado, casi seguro que lo busquemos multipropósito, por lo que casi seguro que sea de bomba de combustible, pero puede que tengamos más de uno y entonces optemos por ambas tecnologías …

Conclusión

En alvaEfficiency somos expertos en estas tecnologías, por lo que podemos aconsejar y demostrar la idoneidad de una elección u otra, dependiendo del perfil de uso. A tú disposición.

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